• Se construirán solo 106 ejemplos de McLaren Speedtail, que costarán £ 1.75 millones más impuestos. Todos ya están vendidos.
  • Utiliza un tren de potencia híbrido a gasolina y eléctrico que produce una asombrosa potencia de 1035 caballos, equivalente a 10 Ford Fiestas
  • No solo puede alcanzar los 250 mph, sino que también puede llegar a 106 mph en 12.8 segundos, más rápido que el P1.
  • Al igual que la McLaren F1 de los años 90, tiene un diseño de 3 asientos con el conductor sentado en el medio como en una cabina de piloto de aviones de combate.
  • Tiene ruedas delanteras con cubierta fija para maximizar el flujo de aire en el costado del automóvil y cámaras en lugar de espejos laterales

McLaren ha quitado las cubiertas a su último modelo: un auto hiper GT del que solo se fabricarán 106 unidades y que tiene más potencia que 10 Ford Fiestas combinados.

Primer nombre en código BP23. Llamado Speedtail, es el auto de carretera más rápido que ha producido el icónico fabricante británico, capaz de alcanzar velocidades de 250 mph, gracias a un tren de potencia híbrido gasolina-eléctrico derivado de la Fórmula Uno que le permite alcanzar los 1035 caballos de fuerza.

Ha sido apodado como la continuación moderna del icónico McLaren F1 de los años 90 con un diseño similar de cabina de tres asientos, con el conductor sentado en el centro de la cabina como un piloto de caza.

Pero lamentablemente incluso si el increíble precio de £ 1.75 millones más impuestos, $ 2.1 millones de dólares, no fue un obstáculo, no sería posible tener uno, ya que todos los ejemplos que se construirán ya han sido reservados por 106 súper ricos.

Speedtail ha sido un sucesor tan esperado de la gloriosa F1. El arreglo de tres asientos es como ninguna otra cosa en el mercado hoy en día, con el conductor colocado en posición central y marginal frente a los dos pasajeros que flanquearán al individuo en los controles.

El conductor puede elegir desde qué lado quiere entrar y salir del auto, ya que esta vez no hay una palanca de cambios para que pueda trepar debido al uso de una caja de cambios automática.

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Esta cabina en forma de lágrima se encuentra en lo que solo se puede describir como un cuerpo enormemente elegante.

Con una distancia de 5,2 metros, la distancia de la nariz a la cola es la misma que la de una limusina Mercedes S, y más grande que el espacio de estacionamiento de automóviles de tamaño promedio.

La gran mayoría de la longitud es la espectacular parte trasera, que presenta uno de los voladizos traseros más extendidos de cualquier vehículo en producción hoy en día.

Lo que también llama la atención son las ruedas delanteras de cubierta fija.

El Speedtail es el auto de carretera más rápido que el icónico fabricante británico ha producido gracias a un tren de potencia híbrido gasolina-eléctrico de 1035 caballos de fuerza derivado de la Fórmula Uno.

El diseño espectacular lo convierte en uno de los modelos con un aspecto más exclusivo, incluso para los estándares de hipercoches, en el mercado.

Como una reversión de una bicicleta de contrarreloj, que en algunos casos tiene una rueda sólida en la parte trasera, las ruedas traseras son una aleación tradicional, lo que le da al auto un aspecto único.

Una de las características sobresalientes son las ruedas delanteras de cubierta fija, que están diseñadas para mantener el alimentador de aire a través de las rejillas de ventilación del parachoques delantero lo más limpio posible a medida que fluye por el lateral del automóvil.

Otra característica de alta tecnología incluye la falta de espejos laterales.

En cambio, la Speedtail cuenta con cámaras que se extienden desde las puertas para proporcionar una imagen de gran angular que se muestra al conductor en tiempo real a través de un par de pantallas montadas en el tablero.

Debajo de los increíblemente esbeltos paneles, se encuentra un sistema híbrido de gasolina y electricidad que combina un V8 de doble turbo de 4.0 litros con motores eléctricos para producir una potencia de 1035 caballos.

Sin embargo, los sistemas híbridos no son económicos, aunque hay baterías a bordo, no hay posibilidad de que solo funcionen con electricidad.

Eso es aún más impresionante si se considera que es puramente un vehículo de carretera.

Incluso el diseño de cola extendida, aunque increíblemente dramático, tiene un propósito bastante práctico, ya que ofrece una bota de tamaño decente.

Y no solo hay un compartimento central para el equipaje en la parte posterior, hay espacio debajo del capó delantero que puede contener un conjunto a medida de bolsas Speedtail que puede llevar suficiente ropa para tres ocupantes.

La producción comenzará a fines del próximo año y a cada persona que haya depositado solo se le ha permitido comprar una de las creaciones de ejecución limitada.

McLaren dice que recibió más de 300 consultas serias de clientes establecidos que querían tener en sus manos uno de los 106 ejemplos, incluso a pesar de la hipnotizante cifra de 1,75 millones de libras más los impuestos.

La producción de los Speedtails comenzará a fines del próximo año en las instalaciones de McLaren en Woking.

Y no espere que ninguno de los Speedtails producidos cueste el precio de £ 2.1 millones. Con una gama de extras opcionales, es probable que el precio se acerque más a la marca de 3 millones de libras.

El modelo que se ve aquí tiene, según McLaren, 470,000 £ de extras especificados.

Mike Flewitt, director general de McLaren Automotive, describió al hiper-GT Speedtail como "una fusión de arte y ciencia" que "combina una velocidad máxima asombrosa con una posición de conducción central icónica y un enfoque verdaderamente pionero para la personalización a medida".

'Un innovador tren motriz híbrido se asienta dentro de un cuerpo liviano de fibra de carbono que recuerda a los elegantes' aerodinámicos 'que una vez establecieron récords mundiales de velocidad, mientras que la lujosa cabina de tres asientos ofrece una combinación sublime de una experiencia de conducción increíble, un individualismo incomparable y materiales innovadores nunca vistos antes en un vehículo de carretera ', agregó Flewitt.